超高分子量聚乙烯车厢衬板具有自润滑、耐磨、抗冲击、耐腐蚀、抗酸碱、耐低温、抗老化等优点，用在渣土车上不粘料倾泻非常方便，可有效解决车厢底粘料、卸不下、低温冻结难卸车、难清理的问题，安装超高分子量聚乙烯车厢衬板节省了大量人力物力财力，提高车辆运输效率，增加车队效益。
超高分子量聚乙烯车厢衬板在矿车、翻斗车车厢衬里应用，具有物超所值的优势。在日常运输黏性含水物料时，通常由于物料含水容易粘连、冻结而卸不下，解决这些问题费时费力费钱。
车厢衬板具有较高的冲击强度，尤其是低温冲击强度。它的耐磨性是尼龙66和聚四氟乙烯的5倍，是碳钢的7倍。摩擦系数0.07-0.11，仅小，并具有良好的自润滑。车厢衬板易于清洗表面胶粘剂，具有稳定的化学性能。无机、有机酸、碱、盐、对车厢衬板材无腐蚀作用。高分子耐磨板如果你想改性氧化高分子聚乙烯板产品的加工方法是添加到高分子聚乙烯板抗紫外线、剂所具有的功能，如紫外线吸收剂或磨损，如炭黑，能显著提高变化的阻力。
车厢衬板PE车厢底板不粘料，加快下料速度。为什么不粘料呢？这是因为高分子量聚乙烯板的吸水率特别低，只有钢的1%。货料即使湿度大，也不会粘在上面。车厢衬板可以只安装在车厢底，也可同时再安装到车厢侧壁。总体来说，车厢衬板PE车厢底板聚乙烯车厢衬板用在煤炭运输、矿石矿渣的运输、建筑废料运输等是非常好的选择。车厢衬板厂家经大量使用表明使用了本产品的自卸车卸车时车底不粘料，卸得快，卸得干净，不粘厢，不用清理；铺车底塑料板韧性高，抗冲击性强，突出的耐磨性抗老化性使得车厢衬板使用寿命长，高温不老化，低温下不发脆，不冻结；车厢衬板密度小重量轻安装方便。
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